2015年10月22日

月間3000km走行:追加練が120km★★★★★

ガーミン520は走行終了後データを記録した後に、
その日走った後の『回復に要する時間』や『VO2MAX値』等を教えてくれます…

このところは一日の走行距離も長いせいか、
リカバリータイムには、36時間とか48時間と表示されるのですが、
翌朝の早朝練習ではスタートから10分位を走った所で必ず、

『リカバリーチェック GOOD』と表示されます…


その度につい、『なんでやねんっ!』っと突っ込んでしまいます…


リカバリーチェックは、『GOOD』以外の表示を見たことがないのですが、
『BAD』とかいう表示もあるのでしょうか?…
一人寂しい練習ではガーミン520との対話を楽しんでいます。



昨日の早朝練習は一人で亀岡から八木、湯の花周回の約50kmを2周回+α。

一周目の372号線を追い風に乗って悠々と走っていると、
向い風の中をゴリゴリと走るチーム員のFさんに遭遇しました。

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頭から汗がポタポタと滴っていて、頑張って走っていたことが直ぐに分かりました。
Fさんの後ろにツキイチで…という魂胆も思い浮かびましたが、
猛烈な向い風になるので止めておきました…

そこから私は再び追い風に乗りスイスイ~と、
同じ方向で園部周回を2周目に入りました。


午後からの二部練は自転車先生と一緒に、
今週のレースが前日受付だがそれに行けないメンバーのライセンスを預かりに、
兵庫県三田市まで往復120km+α。
同日早朝に一人でそこそこ走ってからの追加練習120kmは堪えました。

自転車先生と一緒に走り出して直ぐの峠で千切れる…。
まぁ、先は長いんだからと気にせず自分のペースで上る。
372号線の尼引トンネルの手前の上り坂はペースを合わせてもらい耐える。
が、その後直ぐの小さな峠で置いてけぼり…
ここもいつも千切れるポイントだからと諦めて二度目の千切れ。

兵庫県に向かうにはアップダウンが多いので嫌いです。大嫌いです。
が、そこからは快調に飛ばす自転車先生に食らい付き、
片道60kmのアップダウンを耐え切りました…抜け殻です。
私は、本当に疲れた時はスポーツドリンクでもなく、水でもなく、
『お茶が欲しい』と要求します。

暗くなるまでの制限時間があるので、
待ち合わせ場所だった『饂飩屋』さんで饂飩を食べることなく帰路に向かいますw
近くのコンビニでドリンクを補充しスタート。

帰りは下り基調かな?…いやいや私にとっては結構上りますよ。
休憩無しで篠山を過ぎ、結局60kmノンストップで帰って来ました。
もうヘロヘロです…



そして今日は、一人で湯の花から日吉ダムを回り美山に抜けようとしたら、
日吉ダムで小雨に降られる…
美山は雨で路面も完全にウェットだというので一庫ダムへ行き先を変更する。


image.jpg
40km地点でおにぎりを1個と大福を食べる。
さて、おにぎりの具は何でしょね?!…


一庫ダムまでをTTで。
毎日長距離を乗ってるともうゴリゴリは踏めないので、
脚の重さを利用しながら無駄の無いペダリングを意識して。
心拍は140~160台でスプリントで175bpmくらいかな。
いつもならゼーゼーハーハーしんどいのに、
スプリント後もゼーゼーハーハー言わなくて不思議な感覚だった。
向かい風がキツイ所もあったのに22分28秒。悪くは無い…



image.jpg

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帰りは上り基調だが追い風のはずだから…だから…だか…
あれ???『めっちゃ向かい風やーん…』…
まぁ、そんなもんだ…。


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90km地点で二度目の補給


前日に少し距離を貯金できたので本日は136kmで終了とした…。

私の目標達成に協力してくださる皆様からの、
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posted by 桃春momoharu at 20:48| Comment(2) | TrackBack(0) | カテゴリ無し | 更新情報をチェックする
この記事へのコメント
がんばってはる!コツコツコツコツ貯めて3000km!あと一週間ある!
いつも明るくてチャーミングだけど、すごいど根性、努力!惚れてます!
また走ってるときに会えますようにー(^∇^)
応援してます!
私も新しくなにか挑戦してみようかなと刺激になりました。挑戦のレベルは全然小さいけどなぁー笑
Posted by かずみん at 2015年10月24日 06:03
かずみんさんへ★
これはこれは大変嬉しいお言葉、そして応援ありがとうございます!
大きい小さい関係なく、挑戦することが大切なんじゃないでしょか…
かずみんさんの挑戦が決まればまた教えてくださいね。
レースシーズンが終わったら、桃春ライドや温泉やカラオケ等など、
かずみんさんと一緒に楽しみたいです~。^^
Posted by 桃春momoharu at 2015年10月24日 17:02
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